Умумӣ

Ferrari Монзасҳои истисноии 50-илҳомро бо муҳаррики пуриқтидори V12 муаррифӣ мекунад

Ferrari Монзасҳои истисноии 50-илҳомро бо муҳаррики пуриқтидори V12 муаррифӣ мекунад



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Дар рӯзи Пойтахти Бозори Феррари, истеҳсолкунандаи мошинҳои боҳашамати варзишӣ дуюти хеле истисноии маҳдуди Monza-ро муаррифӣ кард. Моделҳои силсилаи махсуси SP1 ва SP2 'Icona' дар корхонаи ин ширкат дар Маранелло намоиш дода шуданд.

Муаррифии # FerrariMonzaSP1 ва # FerrariMonzaSP2. Мероси #Ferrari -ро бо силсилаи нави маҳдуди 'Icona' тасаввур кунед.

- Феррари (@Ferrari) 18 сентябри 2018

Барчеттҳо

Агар онҳо ба назар шинос бошанд, ин аз он сабаб аст, ки онҳо аз мошинҳои барҷастаи машҳури солҳои 1950-и Ferrari илҳом мегиранд, ки онро аксар вақт барчеттҳо меноманд.

Ин муъҷизаҳои муҳандисӣ дар он замон, ба монанди 1948 166 MM, 750 Monza ва 860 Monza, мошинҳое буданд, ки нишондиҳандаҳо ва намуди зоҳирии онҳо ба Ferrari ба як мошинсози боҳашамати боҳашамати варзишии имрӯза мусоидат карданд.

Онҳо инчунин дар чемпионати ҷаҳонии мошинҳои варзишӣ якчанд ғалаба ба даст оварданд. Ҳоло, ба монанди пешгузаштагони шевои услубии онҳо, ин версияҳои охирин дорои технологияи муосиртарини муосиртарини мошинҳои варзишии имрӯза мебошанд.

Monza SP1 ва SP2 мизоҷони содиқтарин ва дарккардатарини Феррари -ро ҳадаф қарор медиҳанд ва онҳо мутмаинанд, ки ноумед намешаванд. Ҳарду модел беҳтарин таносуби вазн ва қудрати ҳама гуна барчетто, ки бо истифодаи сохтори нахи карбон дастгирӣ мешавад, пешниҳод мекунанд.

Мошинҳо инчунин бо тамоми ҷузъиёти фарқкунандаи фарқкунандаи ҳамроҳ бо Феррари оро дода шудаанд. Чароғҳои сар ва чархи Monzas, чархҳо ва дохили он ҳама дорои бренди истисноии Ferrari мебошанд.

Аммо, хусусияти таъсирбахши ин зебоиҳо муҳаррики бениҳоят тавонои онҳост. Монзаҳо ҳарду бо муҳаррики пуриқтидори Маранелло, ки то ҳол сохта шудааст, бо 810 cv V12 муҷаҳҳаз мебошанд.

Ин маънои онро дорад, ки ин barchettas муосир акнун метавонанд аз 0-100 км / соат дар 2,9 сония ва 0-200 км / соат дар 7,9 сония. Wowzee!

Агар шумо ба мо бовар накунед, шумо худ мебинед. Монзаҳо бо нишондиҳандаҳои мутлақи нахи яклухти болатдори болдор, ки дар пеш овезон шудаанд, муҷаҳҳаз мебошанд, то муҳаррикҳои ақлии худро намоиш диҳанд.

Профили боли аэродинамикӣ, ки бо набудани сақф ва шишаи шамол пурра карда шудааст, ба мошинҳои варзишӣ имкон медиҳад, ки таносубҳои беназире дошта бошанд, ки барои суръати баланд мутобиқанд ва ба онҳое, ки ронандагони Формула 1 аз сар мегузаронанд.

Ин динамика дар якҷоягӣ бо тамоми нахи карбон сохта шудааст, ки омезиши ками вазн ва конфигуратсияи 'barchetta' -ро фароҳам меорад. Дар натиҷа мошинҳои варзишӣ ба даст оварда мешаванд, ки комилан бидуни рул комилан мутавозин карда шудаанд ва кафолати истифодаи олиро доранд. Ва барои хурсандии иловагӣ, дарҳои фишурдаи мошинҳо ба боло кушода мешаванд.

Сипари бодии виртуалӣ

Феррари ҳатто як ҳалли беназири ин мошинҳои варзишии 'en-pleer' -ро таҳия карда, яке аз мушкилоти тарроҳии нақлиётро ҳал кард.

Бо мақсади ба таври муассир идора кардани ҷараёнҳои аэродинамикӣ дар дохили ҳавопаймо дар сурати мавҷуд набудани шишаи шишагӣ, иншооти инноватсионии Virtual Wind Shield-ро таҳия кардааст.

Технологияи пешрафта, ки ба ярмарка пеш аз панели асбобҳо ва чархи идоракунӣ дохил карда шудааст, имкон медиҳад, ки як қисми ҷараёни ҳаво барои нигоҳ доштани роҳати ронандагӣ коҳиш ёбад.

Феррари ҳамаи ин хусусиятҳои бениҳоятро дар ду формат фарқ мекунад, ки ба завқи ҳама писанд аст. Monza SP1 як модели якнафарӣ барои онҳое мебошад, ки суръати танҳоиро афзалтар медонанд, дар ҳоле ки Monza SP2 барои онҳое, ки мехоҳанд сафари худро тақсим кунанд, ду курсӣ аст.